Что такое ТО и какие работы входят в техническое обслуживание

Периодичность технического обслуживания определяется регламентом производителя.

В большинстве случаев ТО выполняется:

• первое ТО после 5 000 км пробега;
• каждые 10 000 км пробега;
• или один раз в год;
• в зависимости от условий эксплуатации.

При сложных условиях (пробки, пыль, холод, короткие поездки) интервал рекомендуется сокращать. В современных автомобилях необходимость ТО может дополнительно отслеживаться бортовым компьютером.

Техническое обслуживание включает несколько типов работ в зависимости от ситуации.

Вид ТО — Особенности

Плановое (периодическое) — выполняется по регламенту производителя

Сезонное — подготовка автомобиля к зиме или лету

Гарантийное — проводится у дилера в период гарантии

Внеплановое — выполняется при неисправностях

Плановое ТО — основа эксплуатации автомобиля, так как именно оно позволяет своевременно выявлять и устранять износ.

Состав работ зависит от пробега, но есть базовый перечень, который выполняется регулярно.

Помимо базовых процедур, в зависимости от пробега и состояния автомобиля могут потребоваться дополнительные работы:

Регулярное техническое обслуживание позволяет предотвратить серьёзные поломки, продлить срок службы автомобиля, сохранить безопасность на дороге, обеспечить стабильную работу всех систем и избежать дорогостоящего ремонта. Для новых автомобилей своевременное прохождение ТО также является обязательным условием сохранения гарантии.

Игнорирование регламентных работ приводит к ускоренному износу двигателя, увеличению расхода топлива, снижению надёжности автомобиля, выходу из строя узлов и агрегатов, а также к росту затрат на ремонт.

Качество обслуживания напрямую зависит от выбранного сервиса: официальный дилер обеспечивает соблюдение регламента и использование оригинальных запчастей, независимые СТО предлагают более доступную стоимость, а специализированные сервисы — узкую экспертизу. Для новых автомобилей предпочтительно обслуживание у дилера.

Снизить расходы на обслуживание можно без потери качества:

• заранее приобретать расходные материалы;
• сравнивать цены в сервисах;
• использовать акции и программы лояльности;
• выполнять обслуживание по регламенту, без лишних работ;
• не откладывать замену расходников.

Важно: экономия не должна идти в ущерб качеству обслуживания.

• фиксируйте все работы в сервисной книжке;
• сохраняйте чеки и акты выполненных работ;
• уточняйте перечень работ перед обслуживанием;
• планируйте расходы на ТО заранее.

Это поможет контролировать состояние автомобиля и повысит его ликвидность при продаже.

Для корректной работы автомобиля важно соблюдать регламент технического обслуживания и использовать рекомендованные расходные материалы.

Владельцам автомобилей EXEED рекомендуется проходить ТО у официальных дилеров, где выполняются все необходимые работы с учётом требований производителя и особенностей конкретной модели.

При стандартных условиях эксплуатации техническое обслуживание рекомендуется выполнять каждые 12 месяцев или при достижении пробега 10 000 км — в зависимости от того, какое из условий наступит раньше.

После достижения пробега 100 000 км или срока эксплуатации 120 месяцев техническое обслуживание продолжается по циклическому принципу: необходимо вернуться к начальному этапу регламента (третьему столбцу таблицы), прибавив к значениям пробега и срока соответствующие 100 000 км или 120 месяцев.

В таблице ниже указаны стандартные интервалы технического обслуживания. При этом фактическая периодичность может изменяться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля: качества дорожного покрытия, климатических и погодных факторов, а также особенностей использования транспортного средства.

При эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях обслуживание рекомендуется выполнять каждые 5 000 км пробега или один раз в 6 месяцев — в зависимости от того, какое условие наступит раньше.

Примеры тяжёлых условий эксплуатации:

• эксплуатация при экстремально низких или высоких температурах (влияет на моторное масло, уровень масла, элементы рулевого управления и подвески);
• частые короткие поездки (повышенная нагрузка на моторное масло, тормозную систему — колодки, диски и барабаны, а также на шарниры приводов и их защитные элементы);
• эксплуатация в условиях повышенной запылённости (в первую очередь влияет на воздушный фильтр двигателя, фильтр кондиционера, а также на тормозные элементы и шарниры приводов);
• движение по дорогам с низким качеством покрытия или загрязнённым дорожным полотном (повышенный износ фильтра кондиционера, тормозной системы и элементов трансмиссии);
• эксплуатация в регионах с применением дорожной соли и других агрессивных реагентов (воздействие на топливную систему, тормозные магистрали, элементы подвески и рулевого управления);
• эксплуатация в прибрежных зонах с повышенной влажностью и солёной средой (ускоренное воздействие на топливную систему, тормозную систему, подвеску и рулевое управление).